Motor Listrik di Indonesia Mendesak, Teknologi Sederhana Mudah Bagi Pemain Baru, Jangan Hanya Jadi Importir

Selain itu, jelasnya, pemerintah memang sedang mengembangkan industri listrik terintegrasi dari hulu ke hilir. 

Upstream-nya adalah produksi mineral, midstream-nya pembuatan baterai dan di hilir pembuatan motor. 

BACA JUGA:Mahasiswa Unsri Boleh Pinjam Sepeda Listrik di Rektorat, Cukup Tinggalkan KPM, Tapi Hanya Boleh Pakai 20 Menit

BACA JUGA:Hadir di IIMS 2023, Esemka Pamerkan Mobil Listrik Niaga Seharga Setengah Miliar, Esemka Bima EV Cargo Van

“Jadi, ekosistemnya sedang dibangun. Kalau ini sudah terbentuk, kita lihat pada 2024-2025 sudah produksi. Kalau industri sudah terbentuk, pengguna di hilir bisa lebih cepat lagi,” katanya.

Pengguna sepeda motor saat ini, menurut dia, potensial menjadi pengguna motor listrik roda dua di masa depan. 

Populasinya pun cukup besar. Dari catatan Kepolisian Republik Indonesia (Polri), sepeda motor mencapai 126,99 juta. 

Setiap tahun, permintaan sepeda motor juga meningkat. Sepanjang 2022, misalnya, menurut Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), penjualan motor domestik meraih 5,2 juta unit.

BACA JUGA:Mahasiswa Unsri Boleh Pinjam Sepeda Listrik di Rektorat, Cukup Tinggalkan KPM, Tapi Hanya Boleh Pakai 20 Menit

BACA JUGA:Hadir di IIMS 2023, Esemka Pamerkan Mobil Listrik Niaga Seharga Setengah Miliar, Esemka Bima EV Cargo Van

Di sisi lain, imbuhnya, ke depan, penggunaan motor listrik dapat mempercepat transformasi industri otomotif, mendukung ketahanan energi, serta penurunan emisi gas rumah kaca, selaras dengan target Net Zero pada 2060. 

Tetapi, menurut Fabby, jika ingin tercapai target NZE pada 2060 maka pada 2030 sebanyak 65 persen kendaraan motor bakar harus disubstitusi kendaraan listrik. (fad)

 

 

Sumber: