Test Drive Wuling Alvez, Ternyata Canggih Dan Cocok Diajak Berpetualang

Beralih ke pengalaman mengemudikan, Wuling Alvez bisa dibilang ada beberapa poin plus dan minus pada performa mobil ini.

BACA JUGA:Makan dengan Porsi Banyak Tetapi Tidak Kenyang, Masih Bikin Lapar? 4 Ini Alasannya

Mesinnya terasa sedikit kurang responsif melayani pedal gas di putaran bawah. Sebaliknya, terasa responsif pada putaran atas.

Sebagai informasi, Alvez EX menggunakan mesin bensin 1.485 cc 4 silinder segaris, DVVT, DOHC, yang juga ditemukan pada model Formo Max. 

Di atas kertas, mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga 105 hp pada putaran 5.800 rpm, serta torsi maksimum 143 Nm di putaran 4.000 – 4.600 rpm.

Tenaga dikirimkan ke roda depan melalui transmisi otomatis CVT. Beralih ke rem, SUV rakitan lokal ini menggunakan model cakram di depan dan belakang.

BACA JUGA:Kloter Ke-2 Embarkasi Palembang Berangkat dengan 81 Persen JCH yang Risti, Ini Penampakan Pesawatnya

Pedal rem seperti kurang responsif, sehingga perlu diinjak lebih dalam agar mobil melambat. Kemudian pada setir mobil terasa cukup enteng diputar, sehingga cocok untuk pengendara pemula.

Meski begitu, grip setir pada sisi kiri dan kanannya terasa kurang nyaman.

Pindah ke suspensi, pada Alvez EX disematkan suspensi jenis McPherson Strut di bagian depan dan Torsion Beam di belakang.

Suspensi mobil sedikit keras, tapi masih memberikan kenyamanan ketika berkendara di jalan yang rata.

BACA JUGA:Alami Penyusutan DPS hingga 1.306 Pemilih di PALI, Penyebabnya?

Sementara itu, di sektor hiburan, Alvez dilengkapi dengan head unit touchscreen berukuran 10,25 inci. Pada head unit tersebut terdapat fitur pengaturan AC, radio, koneksi Bluetooth supaya bisa tersambung dengan handphone, serta sistem navigasi.

Untuk sistem pengaturan AC mobil bisa dibilang cukup mudah, pengendara dapat mengatur kecepatan kipas dan suhu AC dengan mudah. 

Ada hal yang  perlu dilakukan secara ekstra adalah ketika mengatur volume suara audio secara langsung pada head unit.

Sumber: