Jalan Licin Musim Hujan di Januari 2026, Rem ABS atau CBS yang Lebih Menyelamatkan
Jalan Licin Musim Hujan Januari, Rem ABS atau CBS yang Lebih Menyelamatkan--
SUMEKS.CO - Musim hujan yang rutin datang di bulan Januari selalu membawa tantangan serius bagi pengendara sepeda motor, terutama saat permukaan jalan berubah licin akibat air, lumpur, dan sisa oli.
Banyak kecelakaan lalu lintas terjadi bukan karena kecepatan tinggi, melainkan akibat pengereman mendadak yang tidak terkendali.
Dalam kondisi seperti ini, sistem pengereman menjadi faktor penentu keselamatan. Dua teknologi yang paling sering dibandingkan adalah Anti lock Braking System atau ABS dan Combi Brake System atau CBS.
Keduanya sama sama dirancang untuk meningkatkan keamanan, namun bekerja dengan prinsip yang berbeda dan memberikan respons yang tidak sama di jalan licin.
BACA JUGA:Update Harga Honda Super Cub C125 Januari 2026, Tampil Segar dengan Fitur ABS
Berdasarkan data Korlantas Polri yang dikutip dari laporan keselamatan lalu lintas tahunan, mayoritas kecelakaan sepeda motor di musim hujan disebabkan oleh hilangnya traksi saat pengereman.
Permukaan jalan basah membuat roda mudah mengunci, terutama saat pengendara melakukan pengereman refleks untuk menghindari kendaraan lain. Dalam situasi inilah peran teknologi pengereman menjadi krusial untuk menjaga stabilitas motor.
ABS bekerja dengan mencegah roda terkunci saat rem ditekan keras. Sistem ini menggunakan sensor kecepatan roda yang akan mengatur tekanan rem secara otomatis ketika terdeteksi potensi penguncian.
Berdasarkan publikasi teknis yang dikutip dari Badan Keselamatan Transportasi Jalan dan data uji pabrikan, ABS mampu menjaga roda tetap berputar meskipun dalam kondisi pengereman ekstrem, sehingga pengendara masih memiliki kendali arah di jalan licin.
BACA JUGA:Update Harga Motor Kawasaki Ninja 250 2026: Tampil Agresif dengan Menawarkan Performa Lebih Tinggi
Teknologi ini sangat efektif saat hujan karena mampu mengurangi risiko tergelincir akibat roda depan terkunci.
Sementara itu, CBS dirancang untuk mendistribusikan gaya pengereman antara roda depan dan belakang secara seimbang ketika tuas rem tertentu ditekan.
Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News
Sumber:



