Torsi Maksimal di Putaran Menengah, Suzuki Burgman 400 Skutik Premium Berkelas dan Bertenaga

 

SUMEKS.CO,- Persaingan di segmen skutik premium bermesin besar semakin menarik, dan Suzuki Burgman 400 kembali menegaskan eksistensinya sebagai salah satu pemain paling matang di kelasnya.

Di tengah gempuran model-model baru, termasuk hadirnya All New Burgman 125 ADX versi maxi, Burgman 400 tetap tampil percaya diri dengan karakter mesin khas yang mengutamakan kenyamanan, kehalusan, dan tenaga berlimpah di putaran menengah.

Salah satu daya tarik utama Suzuki Burgman 400 seperti dirangkum dari berbagai sumber Jumat 16 Januari 2026 terletak pada torsi maksimalnya yang dicapai pada 4.900 rpm.

Karakter ini menjadi fondasi utama mengapa skutik bongsor ini begitu mudah dikendalikan dalam berbagai kondisi berkendara, mulai dari lalu lintas perkotaan hingga perjalanan jarak jauh antarkota.

BACA JUGA:Burgman 150 Perpaduan Estetika Eropa Modern, Siap Panaskan Persaingan Skutik Premium di Kelasnya

BACA JUGA:Burgman 150: Skutik Premium Suzuki yang Tawarkan Kenyamanan Berkendara Halus dan Irit Bahan Bakar

Alih-alih mengejar akselerasi agresif layaknya motor sport, Suzuki justru meracik Burgman 400 sebagai skutik premium dengan tarikan kuat dan stabil sejak putaran bawah.

Mengusung mesin 399 cc, satu silinder, DOHC, berpendingin cairan, Burgman 400 menghasilkan torsi puncak sekitar 35 Nm.

Torsi Berotot di 4.900 RPM, Suzuki Burgman 400 Tegaskan Diri sebagai Skutik Premium Paling Bertenaga--Doc sumeks.co

Angka ini terasa sangat signifikan karena hadir di putaran mesin yang sering digunakan dalam aktivitas harian.

Saat jarum rpm menyentuh kisaran 4.900 rpm, tenaga langsung terasa penuh tanpa perlu memutar gas secara berlebihan.

Efeknya, pengendara dapat melaju dengan santai namun tetap bertenaga, baik saat berakselerasi dari posisi diam maupun ketika mendahului kendaraan lain.

Karakter torsi yang berotot ini berpadu harmonis dengan sistem transmisi CVT racikan Suzuki yang telah disempurnakan.

Sumber: