Namun, ada kompromi dari sisi kepraktisan. Dibandingkan model sebelumnya, DP-03, DP-Pro kehilangan ruang penyimpanan internal karena dimensi baterai yang lebih besar. Pengguna hanya dapat menambahkan boks tambahan di bagian belakang jok untuk membawa barang.
Siap Diproduksi Massal? Unit DP-Pro yang telah diuji disebut sebagai versi produksi awal dan secara spesifikasi identik dengan unit yang akan dikirim ke konsumen.
Dimentro menyebut tidak akan ada perubahan perangkat keras besar, meski masih membuka kemungkinan penyempurnaan minor sebelum produksi penuh.
BACA JUGA:Motor Listrik VF-PMSM Andalan BYD, Meningkatkan Efisiensi Dari Jantung Penggeraknya
BACA JUGA:BYD Mulai Pamerkan Motor Listrik VF-PMSM Andalan: Teknologi Lebih Irit Tanpa Perlu Baterai Tambahan
Langkah Nyata Menuju Masa Depan EV. Kehadiran Dimentro DP-Pro 2026 menjadi bukti bahwa teknologi semi-solid-state tidak lagi sebatas wacana. Dengan kombinasi jarak tempuh panjang, pengisian relatif cepat, tingkat keamanan lebih tinggi, dan harga yang masih rasional, DP-Pro tampil sebagai produk nyata yang siap digunakan sehari-hari.
Meski baterai solid-state sepenuhnya masih menjadi target jangka panjang industri, langkah Dimentro ini menunjukkan bahwa adopsi teknologi baterai generasi baru sudah dimulaida n e-bike menjadi salah satu pintu masuk paling realistis menuju masa depan mobilitas listrik.